...LES CLUBS DU SECTEUR DU BETHUNOIS ET DE L'AUDOMAROIS    pour élaborer le calendrier cyclotouriste, VTT et marche des clubs de la région pour l'année 2014.

Près de 50 clubs de la région ont été reçus par le club présidé par Jean-Luc CORRIETTE, entouré des membres du bureau : Marie-France PRUVOST, Trésorière, et Stéphane HAVET, Secrétaire, ainsi que de Jean-Michel DELIGNY, Conseiller municipal Adjoint aux Sports de la ville d' Allouagne, rejoint par Monsieur Daniel ROUGE, Maire de la commune,     après qu'il eut baptisé deux ou trois de ses nouveaux administrés !

Après quelques mots d' accueil, Jean-Luc CORRIETTE tint à saluer la mémoire de Jean-Pierre BREVART, ancien Président du S.L.C. et de Albert LETREZ, ancien membre du club, tous deux décédés dans l'année. Ensuite il loua les mérites de Marie-France PRUVOST qui consacre son temps de loisir au service du club depuis sa création, il y a plus de trente années, avec une efficacité et une disponibilité exemplaires. 

Sous l'oeil attentif de Davy DELMOTTE, représentant L'ECHO DU VELO, et les flashes de son appareil photo,  le Président commença à recenser un à un les événements pré-inscrits au calendrier afin que les clubs concernés puissent vérifier les informations les concernant et, dans la mesure du possible, trouver une solution aux doublons éventuels.

Personnellement, j'ai noté dans les brevets proposés, des longues distances qui pourraient intéresser certains cyclotouristes adhérents de clubs des autres secteurs de la région :

Organisés par : MERVILLE :

BRM 200km le 29 mars 2014

BRM 300km le 19 avril  2014

BRM 400km le  17 mai  2014

ESSARS : Brevet de 200km en avril 2014 (1)

CC HOUCHIN : BRM de 212km "L'Houchinelle", le  26 avril 2014

VERQUIN-HARDELOT-VERQUIN 200km, le (1)

HOUDAIN : La Randonnée Verte 160km, le (1)  

     Dès que l'ensemble du calendrier fut passé en revue, une discussion engagée par le Président du S.L.C. Allouagne, relayé par Jacques Ryckewaert, président du club de Beuvry, au sujet de l'augmentation du tarif des inscriptions aux différents brevets devint assez vive : passer son montant de 2€ à 2,50€ d'une façon générale ou à l'initiative de chaque club ? Finalement, certains souhaitant s'en tenir aux tarifs pré-affichés sur le programme, rien ne fut réellement décidé et  le sujet fut remis (une fois de plus) à la réunion de l'an prochain !

   Ce blocage est difficilement compréhensible, venant de responsables de clubs qui, très souvent, ont bien du mal à équilibrer leur budget. En effet, si certains clubs peuvent compter sur le soutien d'un tissu économique local assez dense pour obtenir des participations en deniers ou en nature de certains commerçants ou industriels, (pour étoffer les ravitaillements, par exemple), ce n'est pas le cas de tous. De plus, si les municipalités apportent généralement leur aide aux associations qui ressortent de leur communes, l'investissement financier peut être, parfois, succint, en fonction des possibilités de chacune. Enfin, quand on sait que le montant de l'inscription n'a pas évolué depuis plus de dix ans, il est évident qu'il n'est pas exagéré d'aménager son montant compte tenu de l'inflation, accélérée, quoi que certains en disent en haut lieu, par le passage du Franc à l' Euro.

    Jean-Luc CORRIETTE termina en soulignant l'importance du comportement routier des participants aux différentes sorties au niveau de la sécurité et, plus précisément, dans le respect des règles du Code de la Route que chacun ne doit pas perdre de vue dans la pratique du cyclotourisme. En effet, la plus grave conséquence d'un comportement irresponsable est l'accident corporel. Mais des soucis "mineurs" peuvent vous tomber dessus à la suite d'une négligence minime (non respect d'un panneau STOP, par exemple) si vous vous trouvez face à un agent de la force publique plus zélé que les autres : le Procès-Verbal avec, à la clé, une amende de 90€...! Pour mettre le doigt (ou plutôt l'oeil) sur ce risque, je ne saurai trop vous encourager de cliquer sur le lien inscrit sous cette photo pour découvrir ou revoir ma propre expérience....

LE POLICIER EST HAUTEMENT SUSCEPTIBLE...

     La réunion arrivant à son terme, Monsieur CORRIETTE demanda à  l'assemblée des représentants de club si l'un d'entre eux était volontaire pour organiser la réunion préparatoire à la saison 2015, mais son appel ne reçut aucun écho ! (...). Souhaitons qu'un club se manifeste d'ici l'an prochain  !

Puis, Monsieur le Maire prit la parole pour assurer les Présidents et autres bénévoles présents que les communes savent prendre part dans les actions qu'ils mènent et qu'elles soutiennent les démarches de ceux qui leur apportent de l'animation, fruit de leur investissement dans les activités qu'ils développent, quelle qu'elles soient.

Il rappela enfin que, pour sa part, les principes de notre activité cyclotouriste pouvaient se résumer en un sigle : S.P.A. !!! :

S pour Santé et Sécurité,

P comme Plaisir,

A comme Amitié. 

Le Premier Magistrat de la commune remercia également pour sa présence Patrick DEMARET, concepteur et monteur de roues personnalisables portant la griffe de sa société basée à Auchel : HOCUS Wheels. 

La soirée prit fin autour du verre de l'amitié offert par Monsieur le Maire qui sait joindre le geste à la parole ! Le calendrier définitif sera diffusé dans les premiers jours de novembre.

(1) Dates précises dans le calendrier à paraître.

Comment avoir l'idée de se faire parachuter en région parisienne pour effectuer une randonnée de plus de 200km ?! Eh bien, deux raisons à cela : La première c'est que nous avons appris l'an dernier que la classique PARIS-TOUR-EIFFEL - CAMBRAI ne se ferait pas pendant plusieurs années ce qui a ouvert les portes de la seconde raison : Mon ami Cigogne, de Gagny (Seine-et-Marne) avait tellement bien raconté sa participation à l'édition 2012 de cette longue randonnée qu'elle nous a tentée, mon ami Rodrigue et moi !

Le kilométrage est sensiblement équivalent au Paris-Cambrai (217km) et la ville de destination a été pour beaucoup dans notre décision prise déjà l'an dernier. L'avis est unanime quand on parle de Honfleur : une ville superbe, touristique, baignée dans une atmosphère artistique que l'on trouve rarement ailleurs, pas même au Mont St. Michel !

Il nous a fallu beaucoup de motivation les jours précédant la date de ce nouveau rendez-vous cyclotouriste pour ne pas déclarer forfait tant la météo était devenue très maussade, voire pluvieuse, après l'excellent été qu'elle nous avait offert. Après le jet de l'éponge annoncé par Cigogne l'avant veille du jour J, je consultais mon équipier Rodrigue pour connaître son point de vue. Dès les premiers mots de sa réponse, j'avais compris que seule une tornade aurait pu lui faire ranger son casque et son vélo au placard ! Soit : c'était décidé : nous partirons sur les routes de la banlieue parisienne et traverserons la Normandie pour rejoindre l'estuaire de la Seine.

Il ne fallait pas faire de folies le vendredi soir car le réveil-matin avait été programmé pour 03h00 ce samedi 14 septembre ! Il fallait quitter la kasbah pour 03h45 afin d'arriver à Levallois-Perret pour 06h00 ! L' horaire fut respecté et nous avons eu la chance de pouvoir stationner non loin de la Salle des Sports Marcel Cerdan à 05h50. Après avoir descendu les vélos du toit du Q5, nous nous sommes équipés, Rodrigue et moi, décidant après quelque hésitation de mon compagnon, d'endosser la protection pluie qui nous fut, finalement, très utile car, après une accalmie en arrivant dans la région parisienne, la pluie allait refaire son apparition dès que nous aurions à peine quitté la banlieue.

Une demi-heure nous fut nécessaire pour récupérer la petite enveloppe contenant la plaque cadre et la carte de pointage délivrée par les courageux bénévolles avant d'enfourcher notre monture pour cette première : 218km qui nous permettront de rejoindre l'estuaire de la Seine après avoir traversé la Haute Normandie.

Le rythme mesuré, imposé par la traversée de la banlieue et le suivi du fléchage parfois difficile à décrypter avant l'aube, s'accéléra dès que nous avons atteint la franche campagne, à peu près à hauteur de Saint-Nom-la-Bretèche. Nous étions dans un groupe où un club portant le nom d'un sponsor du Nord parisien (MAISONS Pierre) faisait masse avec au moins une dizaine de cyclos. La pluie avait fait son apparition : bien qu' inesthétique, notre plastique anti pluie nous était bien utile. La vigilance nécessaire dans l'agglomération en début de parcours nous avait tant occupé l'esprit que, finalement, le premier ravitaillement installé au 48e kilomètre devant le château de Thoiry ne se fit pas attendre. Il fut néanmoins le bien venu car, nonobstant quelques vivres prudemment emportées dans nos poches, les estomacs et autres besoins demandaient à être satisfaits.

Un bon café bien chaud accompagna petits pains briochés et tranches de cake proposés par les organisateurs. Après 20mn de pause, nous rejoignîmes nos montures pour entreprendre la suite de notre périple vers l' Ouest ! Pour atteindre le prochain ravito il nous faudra, cette fois, rouler 70km dans une campagne plutôt vallonnée, sans toutefois ressembler aux collines de l'Artois ni au profil du Boulonnais ! Une belle bosse se présenta tout de même aux alentours du 90e kilomètre, à hauteur de Garennes-sur-Eure et Epieds. Il fallait simplement s'en tenir à son rythme et progresser sans trop forcer vers le sommet : nous devions penser que nous n'étions encore que dans la première partie de notre petit périple et que, compte tenu du déficit d'heures de vélo dû à l'excécrable printemps dont nous a gratifié Dame Météo, toute vélléité excessive eut été fatale !

Soudain, à l'entrée d'un hameau, j'entendis comme un coup de feu très sec : mon ami Rodrigue venait d'être victime d'une crevaison ! Nous avions bien remarqué depuis quelques dizaines de kilomètres bon nombre de cyclistes malchanceux en train de réparer sur le bas côté de la route  mais, jusque là nous avions été épargnés l'un et l'autre. Malgré tout, nous avons eu la chance que l'incident se soit passé alors que nous étions à l'abri du vent et que la pluie avait cessé...!

Après réparation, nous avons repris la route, aspirés par un petit groupe de 4 cyclos qui, m'avait-il semblé, roulaient à une allure bien supérieure à celle qui nous convenait. Finalement nous sommes parvenu à les rejoindre et à grossir le petit groupetto qui nous amena jusqu'au second ravitaillement non loin d' Evreux où nos compagnes nous attendaient, sagement installés dans le Q5 sur le bord de la route. Je ne les avais pas aperçues (elles non plus d'ailleurs ne m'avaient pas vu passer...la vitesse, peut-être (?!)) c'est au coup de klaxon donné à mon ami qui me suivait de peu que je me suis douté qu'elles étaient dans les parages ! Après une bonne pause d'environ une demi-heure, nous reprenions la route pour 60km, distance qui nous séparait du 3e ravito. Peu à peu le ciel devint plus clair et nous pouvions plus agréablement profiter des campagnes traversées bien que le vent défavorable nous obligea à lutter hardiment pour progresser vers la côte. Comme je le précisais plus haut, je n'avais pas beaucoup roulé pendant le premier semestre 2013 et ce qui devait arriver arriva : je sentis s'installer peu à peu à l'intérieur de ma cuisse droite une crampe que j'ai eu toutes les peines du monde à gérer. Pendant plus de 3 kilomètres j'appuyais de ma main gauche à chaque tour de pédalier sur les muscles qui se crispaient pour réussir finalement à faire disparaître le mal. J' avais prévenu mon ami qu'il me faudrait peut-être mettre pied à terre pour cause de crampe : je pus le rassurer : les choses avaient l'air d'être rentrées dans l'ordre !

Après le 3e ravaitaillement, il ne nous restait plus que 40km pour terminer cette nouvelle longue distance. Seuls quelques faux plats montants ralentissaient à peine notre allure assez soutenue en cette fin de parcours. Bientôt nous apercevrions le Pont de Normandie et, comme des chevaux à l'approche de l'écurie, les cyclos de notre groupe avaient encore augmenté la cadence. Encore un rond point, un pont, un virage à droite, une très longue ligne droite, un virage à gauche, une autre très longue ligne droite avec vent de face, un petit passage pavé pour arriver enfin  à la salle d'accueil installée aux Greniers à Sel, non loin du centre touristique de Honfleur.

Excellente 29e édition de ce Levallois-Honfleur partagée avec plus de 2800 participants !

Arrivant dans une si jolie commune, vous pensez bien que nous n'allions pas rejoindre notre Pas-de-Calais natal aussitôt le sandwich avalé ! Que nenni ! Nous avons prévu de passer le week-end à Honfleur : Après une douche réparatrice suivie d'une heure de repos bien mérité, nous nous sommes balladés dans les rues voisines du port puis nous avons choisi un agréable restaurant où nous avons passé un moment extrèmement agréable qui commença par un toast porté à la réussite de notre dernière aventure :

LEVALLOIS - HONFLEUR 2013 !

Effectivement : Depuis le décès du Président du S.L.C. Allouagne, Jean-Pierre BREVART, je n'ai pas écrit de nouvel article sur ce blog destiné à mes sorties à bicyclette ! Ne croyez pas que je sois resté inactif depuis près de 3 mois. Je n'avais tout simplement pas de blé à moudre ! 

A cela plusieurs raisons :

Premièrement : depuis janvier, les conditions météorologiques ont été si compliquées pour les sorties cyclo que je n'ai rien eu de particulier à raconter. J'ai bien fait quelques virées en solitaire par-ci, par-là, mais trop banal !

Deuxièmement : A part des séries de pompes, je n'ai pas de statistiques ni de processus d'entraînement à expliquer : je n'ai pas de home-trainer...ou plutôt, je n'ai jamais eu envie de l'installer, sauf il y a quelques années lorsque je m'étais fait une déchirure musculaire en poussant ma Benz embourbée sur le bord de la route !!!

Enfin, depuis la préparation du 17e challenge des JACQUES de Camblain-l'Abbé, j'ai pris le parti d'entretenir le site du club en essayant, autant que faire se peut, de faire un petit mot à la suite de chaque sortie organisée par les clubs alentours, à laquelle je participerais au titre de Président des Jacques. C'est un moyen de remercier les clubs qui ont honoré de leur présence notre challenge et de leur faire un peu de pub pour les sorties qu'ils organisent. D'ailleurs, je demande par avance aux clubs que je ne pourrai visiter de bien vouloir me pardonner ! Ainsi, depuis le 24 mars dernier, vous avez pu voir sur le site des Jacques, un petit mot sur les sorties des FUN RIDER d' Agnez-les-Duisans, de la 2e Catherinoise et enfin de Biache-Saint-Vaast, avant celle de Beaumetz-les-Loges de dimanche prochain, le 21 avril 2013.

Mais, bientôt, les affaires vont reprendre avec, peut-être, des sorties en Espagne, la semaine prochaine puis, en mai, ma traditionnelle conquête des cols alpins dont je vous dévoilerai le programme le mois prochain.

    My God ! Voilà 1 mois et demi que je n'avais plus posé les fesses sur la selle de mon SOBOL remisé au fond de mon garage pendant tout ce temps en attendant des cieux plus cléments ! C'est à la faveur d'un déplacement sur ROCHEFORT, dans le 17 (Charente Maritime), que j'ai profité d'une accalmie pour remuer mes mollets engourdis !

Je suis parti sur le vélo équipé de mon androïd sur lequel j'avais installé Runtastic Pro mi octobre (J'avais installé Run GPS Trainer UV également, mais j'en étais resté à la version d'essai). Le logiciel fut très très utile pour l'occasion car j'allais rouler en paysages inconnus, un peu au pifomètre bien qu'influencé, pour la direction du départ, par le sens d'un vent qui soufflait tout de même assez fort. 

Après quelques kilomètres je passai sous l'ancien pont qui enjambe la Charente tout juste avant d'entrer dans Tonnay-Charente que je traversai pour prendre la direction de Rochefort non sans marquer une pause pour photographier l' église Saint Etienne Saint Nicolas, construite dans les années 1500, en pensant à mes amis Cigogne et l' Ariégeoise qui n'en ratent pas une pour leur ami JP37 !

Sur la route qui descendait vers Rochefort, je progressai péniblement contre un vent extrêmement soutenu jusqu'à ce que je prenne la direction du centre ville, abrité par les habitations un peu plus denses et après avoir changé légèrement mon orientation vers le sud-ouest. En passant à proximité du lycée polyvalent Marcel Dassault , je m'attardai pour prendre un cliché de l'établissement puis je repris ma progression dans la cité des Demoiselles en ayant pour objectif de me diriger vers la Base aérienne n° 721 élevée sur la commune de Saint-Agnant.

J'y avais là quelques souvenirs de joyeux moments vécus avec mon ami Burt à l'occasion du stage de Cadre de Maîtrise suivi au cours de ma carrière passée dans l' Armée de l' Air. L'aspect juvénile de nos visages nous avait valu, à l' époque, d'être appelés "Les poupons" par nos collègues de classe !

Il me fallait franchir la Charente en empruntant le viaduc du Martrou, nouveau pont mis en service en 1990 à proximité du pont transbordeur qui fait partie des 8 derniers ponts transbordeurs en activité de par le monde. Je mis pied à terre lorsque je fus arrivé au point le plus haut du viaduc pour prendre quelques photos des marais alentours. Un vent infernal me secouait et je me campai solidement sur mes jambes pour éviter de trop remuer au moment d'appuyer sur le déclencheur du Galaxy SIII. Finalement, n'étant pas trop sûr de moi quant à l'itinéraire à suivre pour ne pas m'égarer dans la campagne rochefortaise, je pris tout à gauche après le viaduc sans prendre la direction de la base de Rochefort-St-Agnant mais Saint-Hippolyte, un village situé non loin de Cabariot, mon point de retour. Je profitai enfin d'un vent favorable assez fort pour rentrer au bercail. Il n'y avait pas grand monde sur les routes : je grignotai le retard que j'avais sur un cycliste repéré après le rond point d' Eschillais. Bien que n'étant pas parti, contrairement à l' accoutumée, avec la moindre prétention quant à ma moyenne, je m'efforçai de tenir une cadence soutenue qui me fit remonter la moyenne de 21km/h à près de 25km/h avant d'entrer à St Hyppolyte où j'optai pour une route qui devait me ramener sur Tonnay-Charente. Ce fut le cas, en effet, et je pus franchir à nouveau le très ancien pont suspendu de Tonnay-Charente, construit en 1851 et qui n'est plus réservé qu' à la circulation des cyclistes et des piétons.

Une courte halte pour quelques clichés puis reprise de ma progression, traversant la ville en suivant la direction de Saintes.

Je rejoignis la D137 sur 1km environ avant de tourner à gauche pour arriver à la Cassotière, clôturant ma petite sortie de 30km à un peu moins de 25km/h de moyenne. Évidemment, ce n'est pas particulièrement ce que l'on peut appeler une "perf", mais l'essentiel est que j'ai mis fin aujourd'hui à une longue disette cycliste. Cette fois, j'ai honoré plutôt le terme "touriste" que celui de "cycliste", et ce n'est pas plus mal, ma foi,  dans une région où il y a tant à voir. Pour le coup, je vous invite à consulter le site internet de l' Hermione, frégate de La Fayette qu'un groupe de passionnés reconstruit à l'identique depuis 1997 dans l'ancien Arsenal maritime ; celui de la Corderie Royale ainsi que les liens que vous avez pu apercevoir plus haut.